使用物流合同保护合法权益
* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-10-04 0:03:43 * 浏览: 140
根据数据，预计到2010年，中国物流支出将以每年8.4％的速度增长，中国外包物流支出将占物流总支出的13％，达到1800亿美元，成为继美国和日本之后。第三大市场，达到美国市场目前水平的一半。第三方物流的发展和第四方物流的出现使我国的物流业更加专业化，标准化和规范化。但是，在物流合作过程中，由于种种原因，双方之间的物流合作关系破裂的情况很多。业内人士认为，双方未能达成共识是造成物流合作问题的共同障碍。双方的法律地位都不明。在美国有个案例。在这种情况下，在公司生产线上发生的火车事故中，有几个来自亚洲的远洋集装箱被损坏。损失总额为150万美元。该公司声称是不负责任的，因为其在运输行业中的法人是国际海运代理，而不是铁路公司。普通的国内运输公司可能会对损失或损坏的总价值负责。但是，根据美国《海上货物运输法》（COGSA），每盒价格为500美元。根据提单记录，可以将纸板箱，托盘或整个集装箱视为包装箱。当然，责任的不同很大程度上取决于运输过程中每种运输的状态以及提单的记录方式。每年，有数百万个集装箱通过海运，铁路和卡车运输到美国。通常由于文件上模糊不清的记录，没有人注意，因此交易各方的法律地位不明确。发生损失时，进口商，出口商和保险承运人最终将必须通过法律解决此问题，以确定谁负责和承担多少责任。还有另一种情况，大型而有实力的大公司或集团依靠自身强大的实力在合同谈判的有利地位上将自己的业务风险强加给物流经营者。例如，无论出于何种原因，只要物流经营者在控制期内对任何货物损坏承担全部赔偿责任。在另一种情况下，某些物流合同未就双方的权利和义务达成协议，或者该协议不清楚。如果无法确定货物损坏的时间和地点，则它可能是一名物流运营商，其身份混合，承担何种责任。争议。因此，有必要弄清相关的责任分担，确保自己的合法权益。准确把握客户需求。双方就物流合作协议进行谈判时，许多物流服务提供者忽视了自己满足买方物流需求以获取物流业务的能力，夸大了自己的物流能力，从而导致实现承诺的可能性过高。 ，进行实际的物流服务无法满足最终客户的需求，从而破坏了双方的信任，甚至引起了法律纠纷。因此，注意倾听顾客的意见，了解他们的需求，抓住他们的需求并尽可能地满足他们的需求，有利于建立相互合作的信任机制，建立长期的伙伴关系。因此，专家提醒，作为审慎的物流经营者，在签订物流服务合同时，必须仔细确认双方的责任和义务，不仅要保护您的有形经济利益，而且要保护无形信贷资产。
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